Wo bitte liegt denn genau das PCV-Ventil beim XP2?

[helmut]

Hallo zusammen,

zur 90.000 Inspektion meines XP2 habe ich Ihm auch ein neues PCV -Ventil gekauft. Kann mir jemand bitte die genaue Plazierung dieses Ventil`s beschreiben?

Gruss
Helmut

[Alterspinner]

im Ventildeckel oder in einem der schläuche die davon weggehen..

[roadrunner]

Wenn es der SOHC-Motor ist, dann auf der Rückseite (d.h. der Spritzwand zugeneigten) Seite des Ventildeckels auf der Fahrerseite, beim OHV-Motor weiß ich es leider nicht auswendig

[Falk]

Beim OHV ist es auch an dieser Stelle.
Ziemlich versteckt in der Nähe der Feuerwand auf dem Ventildeckel Fahrerseite..
Kann man am Schlauch fassen und rausziehen.

Ein Wechsel von dem Teil ist periodisch vorgeschrieben.
Frag mich aber nicht in welchem Intervall .......... alle 150000km oder so
Wenns klappert ist es noch o.k.

[Ramius]

Könntet ihr mich bitte aufklären?!
Was ist ein PCV Ventil und was tut es?

[Falk]

Da muss ich noch mal genau nachschauen.
Ist auf alle Fälle ´ne Art Kurbelgehäuseentlüftungsventil und leitet überschüssige Öldämpfe in den Ansaugtrakt.

Ob jetzt auf Unterdruck oder Druck reagiert ........ ?

[Ramius]

Aha, danke reicht schon!

[Alex]

@ramius:
Ich habe die doch das Haynes mitgegeben. Da steht bestimmt drin, was das PCV ist und was es macht.
Alex

[Ramius]

Selbst wenn ich es finden würde....mein Englisch liesse zu Wünschen übrig.
Aber trotz allem werd ich mir den jetzt mal zu Gemüte führen.
Mal sehen was ich dem Haynes zum Thema "Allrad Stellmotor" entnehmen kann.

[Falk]

Mal sehen was ich dem Haynes zum Thema "Allrad Stellmotor" entnehmen kann.

Das kannst du dir sparen.
Der wird - wenn überhaupt - dort nur am Rand erwähnt.

[Rusty Nail]

Das nennt sich Positive Crankshaft Ventilation und reagiert auf Überdruck.

[famulus]

Hi, das PCV- Ventil reagiert nur in eine Richtung. Es soll also die Öl- Dämpfe ableiten und der Verbrennung zuführen, das kann über Luftfilter, oder direkt in Ansaug geschehen. Wenn die Stromrichtung in die andere Richtung geht, schließt es. Also nur in Richtung Ansaug offen. So kann man es auch prüfen, wenn man saugt muss offen sein, wenn man bläßt muss zu sein.

Gruß Hendrik

[laxxx]

wollte gestern mal eben den groschenartikel wechseln, da ich nicht wußte, wie alt der bisherige war...

nun ja, bis ich ihn gefunden hatte... bei mir laufen die injektorenschläuche der gasanlage da entlang. das teil nun rauszufummeln war der absolut grausamste akt. nie hing ich mit dem kopf so weit im motorraum und nie habe ich meinen nachbarn mein durchaus attraktives maurerdekoltee so skrupelos entgegengereckt...

toll war es, dass es dann langsam dunkel wurde und ich dann nur irgendwie das t-stück, welches in die beiden schläuche zu ansaugbrücke führt, abbekam. mit meiner maglite im mund und zwei zerkratzten händen unter irgendwelchen schläuchen hng ich da nun...aufgegeben, ab ins bett.

nachdem ich das ganze dann heute morgen wieder in angriff nahm, ging es flott. rausgeploppt und das neue eingesetzt, den oberen nippel leicht eingeschmiert und schon flutschte das alte t-stücke locker drauf.

für alle, die die such noch vor sich haben:

Den anblick kennt wohl jeder...nun ganz nach oben bis an die spritzwand (kopf muss damals mehrmals gegen die geöffnete motorhaube dengeln:



Und hier sieht man dann die sau...das weiße teil wo oben die beiden schläuche in das t-stück gehen!

[Alterspinner]

ich empfehle erst das Tstück ins PCV und da nach unten in den Schlauch ..


gelle Wolfgang ..

[anncarina]

jepp...sonst kanns passieren das man schön dumm schaut