Warum eine Getriebeölspülung gar nicht so toll ist

[anncarina]

Die Spülgeräte werden an die Öl KÜHLER leitung angeschlossen. Die sind aber nur frei wenn das ÖL sehr warm ist. Das heißt über 80 Grad. Ohne Last wird es aber nur etwa 75 Grad warm. Das wiederum heißt das man über die Kühlleitung mehr Öl raus bekommt als man rein bekommt. Dadurch kann ( und meistens wird es ) zu Trockenlauf der Pumpe kommen. Diese frisst dann in ihrem Leichtmetallgehäuse und die Räder können brechen. Wenn ihr das alte Öl raus haben wollt, es richtig machen wollt, eine weitere Schwachstelle eliminieren wollt und auch noch Geld sparen wollt weil man viel weniger Öl braucht dann macht es richtig: Ölwanne ab, Filter ab, Dichtung vom Steuerblock kopieren und auf ein Holzbrett kleben, Löcher der Schrauben nachbohren damit man weiß welche Schraube ( 3 Längen!!!) wo hin gehört. Dann den Steuerblock ab nehmen und reinigen und den Kolben für den R Gang raus nehmen. Steuerblock über Nacht ab lassen. Das Getriebeöl wird durch den Saugeffekt fast vollständig abgesaugt. Am nächsten Tag den Steuerblock mit neuen Dichtungen montieren. Den Kolben und den Filter montieren. Ölwanne drauf. Dann 4 Liter rein und den Motor starten. Sofort weitere 6 Liter rein gießen. Danach alle Gänge mehrfach durch schalten. Anschließend den Wagen sanft warm fahren und den Ölstand kontrollieren. Man braucht nur die Menge Öl die auch rein gehen. Man hat gleich noch die anfälligen Blockdichtungen getauscht und man hat kein Risiko eines Pumpendefekts.