Hallo,
2011 kaufte ich im Osten ein Rentnerfahrzeug, Explorer U2, Euromodell Erstzulassung 1995 mit 109.000 Kilometern.
Nach dem sofortigen großen Kundendienst in einer Ford-Werkstatt folgte ein Besuch bei den kompetenten Experten von anncarina für das Verteilergetriebe und ein paar andere Sachen.
Viele Grüße!
Ein Franke mit Explorer
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AlexBenesch
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Ein Franke mit Explorer
Explorer II 4x4 - EZ. 1995 - OHV
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AlexBenesch
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Ich Eumel hatte dich total vergessen! SorrySorrySorry!
Hier ist mein Topic über Batterien: http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=18038
Ich brauche dringend eine neue Heavy Duty/Offroad, ich weiß aber nicht welche passt!
PS: Sexy Navigator hast du da!
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guidolenz123
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Gruß Guido
Stattlicher Satzverständiger für sprachliche Irritationen
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Simson Habicht,
vormals Explorer
aktuell Jeep Commander Diesel
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Liegerad Challenge Wizard
Bergamont Pedelec
Hyosung Aquila Chopper
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Teneristi CH
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Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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AlexBenesch
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Da 90% meines Budgets in die Technik des Fahrzeugs fließen und der Rest in die Optik, habe ich den furchtbaren, ins Rosa tendierenden Metallic-Lack meines XP2 nun eigenhändig übersprüht mit Krylon Ultra-Flat black.
Der erste Test mit Sprühlack von Militärlacke.de auf der Motorhaube war misslungen, da entweder die Farbe die Temperaturen nicht vertrug, oder zuwenig Löse/Bindemittel beigemischt war. Die Dosen werden vor Versand extra abgefüllt. Matt-Lack ist von vorneherein relativ trocken.
Stattdessen besorgte ich Krylon Ultra-Flat, das sich extrem gut verarbeiten ließ. Ein weiterer Vorteil: Das Zeug haftet identisch auf unterschiedlichen Untergründen; also kann man Plastik-Stoßfänger genauso ohne separate Vorbehandlung lackieren wie Karosserieteile. Auch die ausgeblichenen Dach-Querträger sprühe ich in wenigen Tagen ein.
Es ist das einfachste auf der Welt, im Nachhinein verkratzte Stellen auszubessern, während der originale Metallic-Lack extremst empfindlich war. Gestern sah ich einen Ford Mustang GT mit fast identischen Polier-Kratzern wie mein ursprünglicher Lack. Anscheinend spart hier Ford zuviel.
http://recentr.com/2016/09/12/test-von- ... tt-teil-1/
Der erste Test mit Sprühlack von Militärlacke.de auf der Motorhaube war misslungen, da entweder die Farbe die Temperaturen nicht vertrug, oder zuwenig Löse/Bindemittel beigemischt war. Die Dosen werden vor Versand extra abgefüllt. Matt-Lack ist von vorneherein relativ trocken.
Stattdessen besorgte ich Krylon Ultra-Flat, das sich extrem gut verarbeiten ließ. Ein weiterer Vorteil: Das Zeug haftet identisch auf unterschiedlichen Untergründen; also kann man Plastik-Stoßfänger genauso ohne separate Vorbehandlung lackieren wie Karosserieteile. Auch die ausgeblichenen Dach-Querträger sprühe ich in wenigen Tagen ein.
Es ist das einfachste auf der Welt, im Nachhinein verkratzte Stellen auszubessern, während der originale Metallic-Lack extremst empfindlich war. Gestern sah ich einen Ford Mustang GT mit fast identischen Polier-Kratzern wie mein ursprünglicher Lack. Anscheinend spart hier Ford zuviel.
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