Problem Fehlerspeicher auslesen

[teamgeist04]

Ja das wäre super.Vielleicht finde ich ja noch ne Möglichkeit.
Zu wissen welches Protokoll es ist würde dabei helfen.
Bei Ford kann ich mir solche Preise gut vorstellen.
Ich meine irgendwo im Net gelesen zu haben,daß zumindest in den
90ern alle Fahrzeuge aus dem Ford Konzern das gleiche Protokoll
benutzten.
Dank im vorraus

Marco

[anncarina]

jaaa...hättste gestern was gesagt. Da hab ich bei Dir um die Ecke ein Auto angekauft. Da hätte man schön auslesen können

[teamgeist04]

Hallo zusammen
Ich wollte mal ein Feedback geben zu meinem Problem bzgl. Fehlerspeicher auslesen.
Nachdem ja,wie geschrieben,mein eigenes Gerät nicht lesen konnte,und
auch der Boschdienst überfordert war,bin ich bei Ford gewesen.
Hier war leider die Aussage: Können wir nicht,es gäbe aber Händler,die
auf US-Fords spezialisiert sind. Ich hätte entweder Köln oder Bielefeld
zu Auswahl,weil die für mich am nächsten wären.
Meine Motorleuchte ist mitlerweile wieder erlöschen;Ich hatte den Fehler
selbst gefunden.Der Stecker unterhalb des Unterdrucksschlauchs an der
Luftansaugleitung war ab.
So weit so gut.Zwischzeitlich hatte ich sehr viel im Netz gelesen,und bin zu der Erkenntnis gekommen,daß ich ein sogenanntes OBD 2 Vorläuferfahrzeug habe.Warum?
1. Ich habe kein Aufkleber im Motorraum "OBD II compliant"
2. Ich habe nicht Euro 3 sondern Euro 2
Denoch ist meine Steckerbelegung 2 , 4+5, 10, 16
Das würde nach dem was ich gelesen habe auf das Protokoll PWM J 1850
hindeuten.
Meine Fragen die sich mir noch stellen für die Zukunft falls ich doch mal auslesen(lassen)muß:
Wie wird den dieses Vorläufermodel ausgelesen?,Bzw. hat das schon mal jemand gemacht und kennt eine Werkstatt Großraum Ruhrgebiet die das
kann.

Gruß,Marco

[Alterspinner]

Vielleicht am shearzen eec stecker am sicherungskasten motorraum? Wie alle obd1 systeme? Und das geht mi ner büroklammer - suchfunktion nutzen

[teamgeist04]

Ich habe leider keinen entsprechenden Stecker am Sicherungskasten

[Alterspinner]

Dann musst du dein auto töten....

[teamgeist04]

Nee das mach ich nicht. Dafür leistet er zu gute Dienste.
Elektronik ist eh überbewertet..

[anncarina]

Ist eigentlich einfach
10. Stelle der Vin

S = 95 = kein obd
T, V, W, X, Y, Z = 97/98/99/2000/01 = obd

[Alterspinner]

Öhm obd... Ja aber zu unterscheiden in 1 und 2
Das 1er lässt sich auch auslesen und bearbeiten... Nur eben gewusst wie...

[TimTaylor]

Ist eigentlich einfach
10. Stelle der Vin

S = 95 = kein obd
T, V, W, X, Y, Z = 97/98/99/2000/01 = obd

Huhu,
um das nochma aufzugreifen. Also letzteres heißt dann man hat obd2? weil garkein obd gibts ja nich oder? also weder 1 noch 2?

mit diesem Gerät müßt das ja denn gehen oder?
http://www.ebay.de/itm/CAN-J1850-PWM-J1 ... 3cc69646ab
Hat ja das protokoll

lg mike

[Dani]

Also ich hab nen ELM-Scan Adapter auf USB und die Software auf'm Läppi. Funzt wunderbar...

@Tim: die Software kannst Du auch "dort" downloaden.... Der Adapter wäre sowas: http://www.obd-2.de/obd-fuer-pc-laptop.html
Kostet wohl mehr, kann aber auch mehr....ist aber nicht so handlich wie das Gerät aus dem Link von Dir...

Es gibt auch den SCT-Calibrator, da kann man sogar in Motoren und Getriebedaten rein und die Einstellungen ändern, kostet aber um die 350 Dollars...

[Alterspinner]

Ich bin damit sehr glücklich


http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?p=128843#128843

[TimTaylor]

vielen dank euch beiden

gruß mike

[anncarina]

vielen dank euch beiden

gruß mike

[TimTaylor]

vielen dank euch beiden

gruß mike

hm? was hab ichn falsches gesagt/gemacht?

gruß mike