Hallo Forum,
besitze einen Explorer ´95 115Kw. Hatte vor einiger Zeit ein Problem mit dem Overdrive... Warnlampe blinkte. Werkstatt löste das Problem anscheinend duch Austausch eines Schaltmotors am Verteilergetriebe. EUR 2.500,00
Das Ganze ging ca. 1 JAhr gut. Dann plötzlich wieder das Blinken.
Batterie abgeklemmt .. keine Reaktion. Ersatzschlüssel zum Entriegeln beendete das Blinken. Seit ein paar Tagen dann wieder Blinken plötzlich während der Fahrt.
Wer kann ein Tip geben was ich hier tun kann. Die Werkstätten sind wohl überfordert.
Schöne Grüße
M. Bittmann
Overdrive Lampe blinkt kontinuierlich
Hallo Herr Bittmann,
zunächst einmal: Blinkt die Overdrive-Lampe (= Getriebeprobleme) oder blinkt die Allrad-Kontroll-Lampe (= Probleme rund um den Allradantrieb) ?
> Hatte vor einiger Zeit ein Problem mit dem Overdrive... Warnlampe blinkte.
> Werkstatt löste das Problem anscheinend duch Austausch eines
> Schaltmotors am Verteilergetriebe. EUR 2.500,00
Der Stellmotor am Verteilergetriebe kann alleine nicht 2.500 Euro gekostet haben (Ersatzteilpreis ca. 450 Euro), da muss mehr gemacht worden sein. Und eigentlich müsste zuvor die Allrad-Kontroll-Lampe geleuchtet haben...
> Ersatzschlüssel zum Entriegeln beendete das Blinken.
Was für ein Ersatzschlüssel?
> Die Werkstätten sind wohl überfordert.
Davon kann hier inzwischen wohl jeder fast ein Liedchen pfeifen, allerdings führt in der Regel zunächst nichts am Auslesen des Fehlerspeichers in der Ford-Werkstatt vorbei, denn das Blinken ist nichts als der Hinweis, dass ein Fehlercode gespeichert wurde. Und Blinken der Overdrive-Leuchte deutet eigentlich auf ein Problem im Bereich des Automatikgetriebes hin...
zunächst einmal: Blinkt die Overdrive-Lampe (= Getriebeprobleme) oder blinkt die Allrad-Kontroll-Lampe (= Probleme rund um den Allradantrieb) ?
> Hatte vor einiger Zeit ein Problem mit dem Overdrive... Warnlampe blinkte.
> Werkstatt löste das Problem anscheinend duch Austausch eines
> Schaltmotors am Verteilergetriebe. EUR 2.500,00
Der Stellmotor am Verteilergetriebe kann alleine nicht 2.500 Euro gekostet haben (Ersatzteilpreis ca. 450 Euro), da muss mehr gemacht worden sein. Und eigentlich müsste zuvor die Allrad-Kontroll-Lampe geleuchtet haben...
> Ersatzschlüssel zum Entriegeln beendete das Blinken.
Was für ein Ersatzschlüssel?
> Die Werkstätten sind wohl überfordert.
Davon kann hier inzwischen wohl jeder fast ein Liedchen pfeifen, allerdings führt in der Regel zunächst nichts am Auslesen des Fehlerspeichers in der Ford-Werkstatt vorbei, denn das Blinken ist nichts als der Hinweis, dass ein Fehlercode gespeichert wurde. Und Blinken der Overdrive-Leuchte deutet eigentlich auf ein Problem im Bereich des Automatikgetriebes hin...
Omnes viae Schöffengrundam ducunt
Ford Explorer SOHC Bj. 98
Ford Explorer SOHC Bj. 98
Hallo,
viel Dank für die Antwort. Ich habe 2 elektronische Veriegelungen die ich "Schlüssel" nenne. Darin ist wohl ein Code gespeichert der die Alarmanlage aktiviert bezw. deaktiviert. Wenn man den kleinen Knopf drückt gehen nicht nur die Türen auf, sondern wohl auch ein Reset für die Elektronik. Daher denke ich, daß bei einem der "Schlüssel" irgendwas defekt war, un der Reset nicht ausgeführt wurde. ...Vermutung...
Es blinkt definitiv die Overdrive lampe
Mfg
M. B.
viel Dank für die Antwort. Ich habe 2 elektronische Veriegelungen die ich "Schlüssel" nenne. Darin ist wohl ein Code gespeichert der die Alarmanlage aktiviert bezw. deaktiviert. Wenn man den kleinen Knopf drückt gehen nicht nur die Türen auf, sondern wohl auch ein Reset für die Elektronik. Daher denke ich, daß bei einem der "Schlüssel" irgendwas defekt war, un der Reset nicht ausgeführt wurde. ...Vermutung...
Es blinkt definitiv die Overdrive lampe
Mfg
M. B.
> Es blinkt definitiv die Overdrive lampe
Dann haben Sie ein Problem mit dem Automatikgetriebe. Das kann von einem defekten Sensor bis zu einem kapitalen Getriebeschaden alles Mögliche sein.
Gibt es im Bereich des Automatikgetriebes denn aktuelle Auffälligkeiten?
> Ich habe 2 elektronische Veriegelungen die ich "Schlüssel" nenne. Darin ist
> wohl ein Code gespeichert der die Alarmanlage aktiviert bezw. deaktiviert.
> Wenn man den kleinen Knopf drückt gehen nicht nur die Türen auf,
> sondern wohl auch ein Reset für die Elektronik. Daher denke ich, daß bei
> einem der "Schlüssel" irgendwas defekt war, un der Reset nicht ausgeführt
> wurde.
Hier sind andere Explorer-Fahrer des Baujahres 1995 gefragt, aber außer der normalen Funkfernbedienung kenne ich da nichts. Und die löst keinen Reset der Steuerelektronik aus - das wäre auch schlimm, weil (wie beim Abklemmen der Batterie) eine Menge Daten verloren gingen, z.B. Fehlercodes oder Parameter der Motor- und Getriebesteuerung, die neu angelernt werden müssen.
Dann haben Sie ein Problem mit dem Automatikgetriebe. Das kann von einem defekten Sensor bis zu einem kapitalen Getriebeschaden alles Mögliche sein.
Gibt es im Bereich des Automatikgetriebes denn aktuelle Auffälligkeiten?
> Ich habe 2 elektronische Veriegelungen die ich "Schlüssel" nenne. Darin ist
> wohl ein Code gespeichert der die Alarmanlage aktiviert bezw. deaktiviert.
> Wenn man den kleinen Knopf drückt gehen nicht nur die Türen auf,
> sondern wohl auch ein Reset für die Elektronik. Daher denke ich, daß bei
> einem der "Schlüssel" irgendwas defekt war, un der Reset nicht ausgeführt
> wurde.
Hier sind andere Explorer-Fahrer des Baujahres 1995 gefragt, aber außer der normalen Funkfernbedienung kenne ich da nichts. Und die löst keinen Reset der Steuerelektronik aus - das wäre auch schlimm, weil (wie beim Abklemmen der Batterie) eine Menge Daten verloren gingen, z.B. Fehlercodes oder Parameter der Motor- und Getriebesteuerung, die neu angelernt werden müssen.
Omnes viae Schöffengrundam ducunt
Ford Explorer SOHC Bj. 98
Ford Explorer SOHC Bj. 98
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Falk
Hallo Bittmann .... "Herzlich Willkommen" 
Das mit dem "Schlüssel" ist etwas irreführend.
Dein 95er Explorer II hat sicher auch eine separate Fernbedienung für die Betätigung der Zentralverriegelung und der de-/aktivierung der Alarmanlage/Wegfahrsperre. Richtig ?
Wie da die zweite Fernbedienung Einfluss auf die Overdrive-Lampe nehmen kann ist mir ein Rätsel.
Mit dem Schlüssel bzw. der Fernbedienung hat das sicher nichts zu tun.
Da liegt sicher ein Fehler in der Getriebesteuerung vor.
Wie schon geschrieben, wird ein vorgegebener Wert eines Sensors o.ä. immer oder zeitweise von "der Norm" abweichen.
Kann auch simpel ein loser/nasser Stecker oder ein durchgescheuertes/angebrochenes Kabel sein.
Eine Ford-Werkstatt sollte anhand des - auf alle Fälle hinterlegten - Fehlercodes die Ursache eingrenzen können.
Eventuell ist eine fähige Werkstatt aus dieser Liste --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=1869 in der Lage dazu.
Das mit dem "Schlüssel" ist etwas irreführend.
Dein 95er Explorer II hat sicher auch eine separate Fernbedienung für die Betätigung der Zentralverriegelung und der de-/aktivierung der Alarmanlage/Wegfahrsperre. Richtig ?
Wie da die zweite Fernbedienung Einfluss auf die Overdrive-Lampe nehmen kann ist mir ein Rätsel.
Mit dem Schlüssel bzw. der Fernbedienung hat das sicher nichts zu tun.
Da liegt sicher ein Fehler in der Getriebesteuerung vor.
Wie schon geschrieben, wird ein vorgegebener Wert eines Sensors o.ä. immer oder zeitweise von "der Norm" abweichen.
Kann auch simpel ein loser/nasser Stecker oder ein durchgescheuertes/angebrochenes Kabel sein.
Eine Ford-Werkstatt sollte anhand des - auf alle Fälle hinterlegten - Fehlercodes die Ursache eingrenzen können.
Eventuell ist eine fähige Werkstatt aus dieser Liste --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=1869 in der Lage dazu.