Explorer4x4.de

Hallo!

Die Laufleistung hatte die 350.000 km schon überschritten. Beruflich bedingt bin ich 30.000 km im Jahr auf der Autobahn, so dass ich mich dann doch für den Dodge entschieden habe. Ich bin vom Nitro begeistert, für uns das ideale Fahrzeug.

Der Nitro ist neu und kommt aus Kanada. Jetzt ...

Leider war ein Getriebeschaden der Anlass dafür, dass ich mich nach 14 Jahren von meinem geliebten Ex trennen musste. Ich bleibe jedoch dem 4-Literauto treu und habe nun einen Dodge Nitro SXT.

Ich danke allen hier im Forum für die Tipps und Unterstützung!

Besonderen Dank an Thomas, dessen ...

Bis Ende des Jahres wird mein Explorer 345.000km auf der Uhr haben! Gekauft 1999 mit einer Laufleistung von 9.500km. 95% Langstrecke/Autobahn.

Beste Grüsse

Stefan

Hallo,

mein Tip - Liqui Moly Drosselklappenreiniger!

Beste Grüsse

Stefan

Da kann ich mitsingen! Neues Getriebe von Ford geliefert - leider incl. defektem Ventilblock!

Ist das noch dreiste Abzocke oder schon Betrug?

...... die Bilder schmeicheln wirklich! Live - ist der noch viel schlimmer!!! Ich hatte ebenfalls das Vergnügen dieses Wrack in natura zu sehen.

Hallo!

Aus eigener Erfahrung - lass das mal mit dem Ford A-Händler. Ob heute noch das damals geschulte Team, dort arbeitet ist fraglich. In der Branche ist die Fluktuation i.d.R. beachtlich.

Ich habe vor drei Jahren bei so einem A-Händler meine Steuerketten-OP machen lassen. Der hat meinem ...

Wenn das ein Motor aus der Ausschußlinie ist, der im Technikzentrum zur Ausbildung/Schulung eingesetzt war ........ - ja dann "gute Nacht".

ATF aus dem großen Fass - soll auch schon in der Pflaumenwerkstatt vorgekommen sein!

Es unterliegen doch erst Pkw mit Erstzulassung ab dem 01.07.2009 der neuen Kfz-Steuer? Oder bin ich da falsch informiert?

Ah ja - also nicht so ein mechanisches Teil wie beim OHC! Kann der Sensorbeim SOHC dann auch für das Zirpen verantwortlich sein?

ranger hat geschrieben:beim SOHC nicht

Hui - das ging aber fix! Vielen Dank! Wo sitzt denn das Teil beim SOHC? Meine Schraubererfahrung konzentriert sich neben Kleinigkeiten am EX eher auf auf meine alte Z-Kawa.

Ich habe das Zirpen im kalten Zustand auch - aber beim SOHC. Wenn dafür auch der CPS verantwortlich ist - währe der Wechsel beim 98er sehr aufwändig?